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きょうも何処かへ

Z800で走り倒す休日

トレーニング:伊万里・平戸

金曜日に交代休を入れて

プレミアムフライデー、なんちゃって。

 

慣らしが済んだZ800ちゃんを連れて

きょうは長崎・平戸までソロツーです。

 

八木山バイパスから都市高を経由して

前原道を抜けて糸島に入ります。

西九州道で一気に伊万里まで抜けて

松浦半島を突っ切るかっ飛びルートです。

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前半はまだ恐々と乗っていましたが

ほぐれてきて、後半は気持ちよく走れました。

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平戸公園。

今月半ばからお店がオープンするらしい。

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桜が咲く頃にまた遊びにきましょう。

このへん桜がすごいんですよね。

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だいぶん乗れてきたと思います。

あと少しでリアタイヤも端まで使いきれそう。

 

走行距離:346km

 

オーナーズブックによると

1600kmまでは6000回転が上限ということですが

それも残すところあと200km程度になりました。

まあもうすでに10000回転まで使っていますが。

 

もうちょっと走り込むよ!

天草オレンジ、島原グリーン

福岡は朝から雪がちらついていましたが

もう我慢なりません、ツーリングに出かけます。

そしてきょうで慣らしを終わらせます。

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今回は天草、島原を走ります。

写真は道の駅不知火です。

 

天草の広域農道をくまなく走り、鬼池港へ。

海鮮オリーブちゃんぽんを食べようと思ったら

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なんとお店自体が無くなっていたのでした。

もうあの味を味わうことはできません…

仕方がないので、お腹を空かせて島原に渡ります。

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Z800ちゃんは初フェリーですね。

持ち主はフェリーが大好きなので

これからもたくさん乗ることになりますよ。

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島原グリーンロードを越えて

一瞬現れた晴れ間にしばし足を止める一行。

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恥ずかしー

 

このあと散々雨に降られて

凍えながら家に帰りましたとさ。

 

走行距離:438km

そしてオドは1030kmを指しています…

ついに慣らしが終わりました!

 

明後日はオイル交換。

天気いいから空港に行こう

天気がとても良かったので

午後休取って仕事切り上げて

Z800の慣らしを少し進めました。

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 14時スタートということで

そんなに遠くにはいけないので

近場の北九州空港まで行くことに。

 

途中平尾台をひっかけて行ったのですが

コースとしてはもう完全に潰れていますね。

 

 そして東九州道で街中をパスして空港へ。

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130kmくらいのミニツーリングでした。

16℃くらいあって快適でしたね。

 

次はどこ行くかな?

鷹島ツーリング

さて、Z800の初ツーリングです。

福岡北西部のバイク乗りにおける、新車の筆下ろしはだいたい呼子鷹島と相場が決まっています。

そういうわけで、鷹島ツーリング。

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朝10時に波呂のセブンに集合。職場のカワサキ乗りによるオンリーカワサキなツーリングです。天気予報が外れて午前中小雨が降りました。天気予報士はちゃんと仕事してください。お願いします。

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鷹島についたらちょうど昼前。

道の駅鷹ら島でお昼ご飯をいただきます。

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鷹島名物?のおとこめしを頂きました。

たぶん美味しかったと思う。

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まだまだ慣らし中で飛ばせないけど、すでにかなり速そうな雰囲気プンプンなZ800。これは仕上がりが楽しみですね。

 

現在のオドは460kmほど。

早く慣らしを終わらせたいですね。

 

Z800

というわけで

XT1200ZEスーパーテネレの後釜として 

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 Z800がやってきたのでした。

まさか自分がカワサキに乗る日が来るとは。

 

15000kmほどテネレに乗って思ったのは、張り合いで買ったビッグバイクは、張り合う相手がいなくなってしまったら、ただの重くてバカでかいだけのバイクになってしまうのだということ。

 

相手にムルティストラーダやトレーサーがいた頃には、それはそれは活き活きと活躍しましたが、今となっては過去の話。いざ1人になってみて、その孤高の世界というものの本質に気づいてしまった。

 

サッと出してパッと乗れるような気軽さはそこには微塵もないわけです。欲張りなんだかストイックなんだかよく分からないバイクでしたね。ただ先代のR1200GSには勝っていたと思います。速かったし。

 

で、前々から四気筒に来いと諸先輩方からさんざん煽られておりましたので、ならば行ってやるよと。ただし、ミドルクラスでね。

 

納車後に伊万里の方など少し走りましたが、その速さの片鱗をすでに私に見せつけてきています。なかなか恐ろしい子

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とりあえず早く慣らしを済ませねば。 

受け入れ準備

さて、再出発というわけで

準備もいろいろあるわけですね。

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久しぶりのチェーンドライブのバイクで 

当然チェーンのメンテ道具とか無いので

大野城のバイクワールドで仕入れてきました。

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バイクカバーはバイクが新しくなるたびに

新調しているんですが

 

そりゃそうですよね、サイズ違うもん。

あとカバーに付着したゴミで傷入れたくない。

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チェーンのメンテナンスもしないといけないし

次のバイクにはセンタースタンドもないので

リアスタンドを新たにゲットしました。

 

そしてさらに

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スタンドで上げた状態で保管したいので

フロントクランプも同時にゲットしました。

これで安定して直立で保管できます。

 

さて、受け入れ態勢は万全です。

もう一度やり直す。

さて、しばらくぶりの更新です。

あまりに寒いのでバイクも冬休みしてました。

 

前回スコーピオントレイルを試すため

テネレをフルバンクで振り回してみて

色々と考えさせられまして。

 

ライダーとして復帰後のCB1100に続き

R1200GS、XT1200ZEスーパーテネレと

弩級を乗り継いできた私ですけれど

 

ちょっと振り返ってみたんですね。

ライダーとしてこのままでいいのか、と。

速いバイクに乗って速いから、何だと。

 

去年、30歳になりました。

視力も体力もまだギリ何とかなります。

もう一度やり直してみたくなったんです。

 

ミドルクラスで、リッターを追い込みたい。

 

4発がなんだ?

チェーンドライブがなんだ?

前傾が、ノンABSがなんだ?

 

スポーツラジアル履いて目の端尖らせて

峠道の入り口で、ドキドキしたい。

 

いずれまたアドベンチャーには戻ります。

何と言っても一番好きなジャンルですし。

北海道だってまだ一回しか行ってないし。

 

しかし、いまはまだその時ではない。

 

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大切なことに気づきました。

ありがとう、テネレ。